今天本文的重點(diǎn)內(nèi)容來(lái)用圖文列舉說(shuō)明法給大家講下四柱萬(wàn)能液壓機(jī)運(yùn)行中，液壓系統(tǒng)中的主缸與頂出缸是怎么默契的配合工作的。文章開(kāi)始之前請(qǐng)先大致了解下圖中主泵1的圖標(biāo)表示為為高壓、大流量恒功率、(壓力補(bǔ)償)變量泵，最大工作壓力為32 MPa，由遠(yuǎn)程調(diào)壓閥圖標(biāo)5調(diào)節(jié)；輔助泵圖標(biāo)2為低壓小流量定量泵，主要用于供應(yīng)電液閥的控制油，其壓力由安全閥圖標(biāo)3調(diào)節(jié)。由此相關(guān)可見(jiàn)四柱萬(wàn)能液壓機(jī)中主缸與頂出缸工作配合是默契的。細(xì)節(jié)步驟分解如下：
第一大部分四柱萬(wàn)能液壓機(jī)中的主缸運(yùn)動(dòng) 相關(guān)系列分解
1、快速下運(yùn)行 時(shí)按下啟動(dòng)按鈕，電磁鐵1YA，5YA為拉動(dòng)力。低壓油控制閥6，使得電動(dòng)液壓切換到右側(cè)位置，同時(shí)通過(guò)閥8使止回閥9打開(kāi)。通過(guò)閥6的正確位置時(shí)，止回閥16到主缸室13和通過(guò)單向閥9的主氣缸室，閥6右位置時(shí)，回油閥21的位置的燃料供給泵。此時(shí)，主缸在其自身重量的滑塊快速下降的22，雖然泵1的最大流速，但不足以補(bǔ)充由主缸空出的腔的體積，從而形成上部分真空腔室中，放置在填充缸油的頂部在大氣壓力下的罐15和油位時(shí)，止回閥14（灌裝閥）進(jìn)入主缸室的效果。
2、緩慢接近工件時(shí)，滑塊止動(dòng)部23，其控制對(duì)2SQ主缸壓力限制開(kāi)關(guān)22加壓5YA電磁鐵去激勵(lì)時(shí)，閥8處于正常位置時(shí)，閥9關(guān)閉。主缸回油通過(guò)回壓（平衡）的閥10，閥6右位置時(shí)，閥21向油箱。因?yàn)榛赜屯返谋硥?，滑塊不能單獨(dú)落錘，由泵提供的，以使油壓線L的下方，減速。在這種情況下，主缸壓力的上室。灌裝閥14是關(guān)閉的。從泵活塞加壓油推壓滑動(dòng)件1慢慢接近工件，當(dāng)?shù)挚抗ぜ?，急劇增加的電阻的滑塊的主缸活塞，進(jìn)一步提高了油的壓力室，所述可變排放燃料泵升是自動(dòng)減小，主缸活塞非常緩慢加壓工件。
3、保壓時(shí) 主缸上腔的油壓達(dá)到預(yù)定值時(shí)，壓力繼電器12發(fā)出信號(hào)，使電磁鐵1YA斷電，閥6回復(fù)中位，將主缸上、下油腔封閉。同時(shí)泵1的流量經(jīng)閥6、閥2l的中位卸荷。單向閥13保證了主缸上腔良好的密封性，主缸上腔保持高壓。保壓時(shí)間可由壓力繼電器12控制的時(shí)間繼電器調(diào)整。
4、泄壓、快速回程時(shí)， 保壓過(guò)程結(jié)束，時(shí)間繼電器發(fā)出信號(hào)，使電磁鐵2YA通電(當(dāng)定程壓制成型時(shí)，可由行程開(kāi)關(guān)3SQ發(fā)信號(hào))，主缸處于回程狀態(tài)。但由于液壓機(jī)的油壓高，且主缸的直徑大，行程長(zhǎng)，缸內(nèi)液體在加壓過(guò)程中受到壓縮而儲(chǔ)存相當(dāng)大的能量。如果此時(shí)上腔立即與回油相通，缸內(nèi)液體積蓄的能量突然釋放出來(lái)，產(chǎn)生液壓沖壓，造成機(jī)器和管路的劇烈振動(dòng)，發(fā)出很大的噪聲。為此，保壓后必須先泄壓然后再回程。 而當(dāng)電液換向閥6切換至左位后，主缸上腔還未泄壓，壓力很高，卸荷閥11(帶阻尼孑L)呈開(kāi)啟狀態(tài)，主泵1的油經(jīng)閥6左位、閥ll回油箱。這時(shí)主泵1在低壓下運(yùn)轉(zhuǎn)，此壓力不足以打開(kāi)液控單向閥14的主閥芯，但能打開(kāi)閥14中的卸載小閥芯(見(jiàn)圖5-38b)，主缸上腔的高壓油經(jīng)此卸載小閥芯的開(kāi)口而泄回充液箱15，壓力逐漸降低。這一過(guò)程持續(xù)到主缸上腔壓力降至較低值時(shí)，卸荷閥11關(guān)閉，泵1的供油壓力升高，推開(kāi)液控單向閥14的主閥芯。此時(shí)泵1的壓力油經(jīng)閥6左位、液控單向閥9進(jìn)人主缸下腔；而主缸上腔油液經(jīng)閥14回油至充液箱15，實(shí)現(xiàn)主缸快速回程。
5、最后主缸停止時(shí)的狀態(tài) ，當(dāng)主缸滑塊上的鐵23按下沖程開(kāi)關(guān)1SQ時(shí)，電磁鐵2YA被切斷，主缸活塞被位于M功能中心的閥門6鎖定，停止運(yùn)動(dòng)，返回行程結(jié)束。此時(shí)，泵1油通過(guò)閥門6，閥門21返回油箱，泵處于卸載狀態(tài)。在實(shí)際使用中，主汽缸可以在任何時(shí)候停下來(lái)。
接下來(lái)再來(lái)講述下四柱萬(wàn)能液壓機(jī)頂出缸運(yùn)動(dòng)的整個(gè)運(yùn)行過(guò)程
1、頂出 ：按下頂出按鈕，3YA通電吸合，壓力油出泵1經(jīng)閥6中位、閥21左位進(jìn)入頂出缸下腔，上腔油液則經(jīng)閥21回油，活塞上升。
2、退回： 3YA斷電，4YA通電吸合時(shí)，油路換向，頂出缸的活塞下降。
其實(shí)四柱萬(wàn)能液壓機(jī)頂出缸運(yùn)動(dòng)就是這么簡(jiǎn)單的兩個(gè)操作小步驟。只是需要注意的是， 彈出油缸17只能在主油缸停止移動(dòng)時(shí)工作。由于壓力油首先經(jīng)過(guò)電液閥6，然后進(jìn)入控制推料器油缸運(yùn)動(dòng)的電液閥21，也就是說(shuō)，當(dāng)電液閥6處于中間位置時(shí)，油將引導(dǎo)至推料器油缸，實(shí)現(xiàn)了r主缸和頂出缸的運(yùn)動(dòng)聯(lián)鎖。